Cuscinetti per boccole per carrozze passeggeri e locomotive
Elevata percorrenza e lunghi intervalli di manutenzione
I cuscinetti per boccole, composti da supporti ferroviari e cuscinetti volventi, sono componenti fondamentali per la sicurezza dei veicoli ferroviari. I supporti FAG per boccole sono realizzati in ghisa e progettati secondo le richieste specifiche dei clienti. Tutti i supporti ferroviari vengono calcolati con metodi FEM, ottimizzati per le sollecitazioni e progettati in accordo ai valori limite specifici.
Nelle applicazioni con boccole ferroviarie, vengono utilizzati cuscinetti a rulli cilindrici FAG WJ/WJP, unità di cuscinetti a rulli cilindrici FAG complete o unità di cuscinetti a rulli cilindrici FAG in esecuzione TAROL. Le unità di cuscinetti a rulli cilindrici TAROL e FAG sono unità pronte all’uso, ingrassate e sigillate presso lo stabilimento produttivo. I cuscinetti FAG a rulli conici TAROL S in qualità X-life con tenuta integrata offrono basso attrito e sono adatti soprattutto per utilizzi di lunga durata.
Tutte le boccole ferroviarie FAG sono progettate per un’elevata percorrenza e lunghi intervalli di manutenzione. La lubrificazione e la tenuta dipendono dal tipo di applicazione e dalle condizioni climatiche. La produzione dei supporti avviene in base alle specifiche della normativa EN12080. Per assicurare la conformità dei cuscinetti per boccole al tipo specifico di utilizzo, viene effettuato un test sulle prestazioni in base allo standard EN12082. La gamma prodotti è inoltre completata da componenti meccatronici per il monitoraggio delle condizioni.
Caratteristiche speciali per applicazioni specifiche:
I cuscinetti per boccole utilizzati nelle locomotive si distinguono per la loro capacità di carico particolarmente elevata. Per i cuscinetti utilizzati nei mezzi di trasporto ad alta velocità viene utilizzato, per motivi di sicurezza, un acciaio speciale in termini di purezza di materiale. Per permettere al cuscinetto di funzionare a basse temperature di esercizio, questi cuscinetti sono equipaggiati con tenute senza contatto. Per questo motivo viene utilizzato un particolare grasso adatto all’alta velocità.
I treni con vagoni passeggeri devono essere in grado di frenare ad intervalli di pochi minuti, il che costituisce una sfida impegnativa per il lubrificante. I cuscinetti per i vagoni passeggeri a lunga percorrenza sono invece progettati per velocità maggiori. Nei tram a pianale ribassato non è possibile l’utilizzo di carrelli. Al loro posto vengono quindi utilizzate sale montate singolarmente.
Supporti dall’efficacia comprovata per molte applicazioni
Nei tram a pianale ribassato non è possibile l’utilizzo di carrelli. Al loro posto vengono quindi utilizzate sale montate singolarmente.
Le unità mozzo ruota FAG hanno dato prova della loro validità in diverse applicazioni. Le coppie di cuscinetti a rulli conici FAG vengono pre-tarate già presso lo stabilimento produttivo, permettendo quindi al supporto del cuscinetto di rimanere, dopo il montaggio, privo di gioco. Ne risultano quindi ottime caratteristiche di funzionamento, un’elevata durata di esercizio e lunghi intervalli di manutenzione.
