Doppia frizione

Frizione standard doppia

Descrizione:

Due frizioni -per propulsione e PTO- in un solo componente. I due anelli di spinta vengono spinti contro le guarnizioni con una molla a disco. Le frizioni vengono disinnestate in modo indipendente con tre leve di disinnesto ciascuna.
Versione a due fasi: Un cuscinetto disinnesto frizione aziona dapprima le 3 leve per la frizione di innesto e poi quelle per la presa di forza. Il pedale della frizione viene premuto a metà per disinnestare solo la frizione di innesto e completamente per disinnestare la frizione di innesto + la presa di forza.
Versione con comando indipendente: Le frizioni di innesto e PTO sono comandate in modo indipendente con due leve tramite due cuscinetti disinnesto.

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