Schaeffler Italia S.r.l.

Le valvole di comando sono utilizzate per il comando degli elementi motore a due stadi. La pressione dell'olio presente nel circuito dell'olio motore viene utilizzata per azionare il meccanismo di bloccaggio degli elementi ad alzata variabile tramite una valvola di comando a 3/2 vie. La valvola a 3/2 vie è azionata in base a un diagramma caratteristico registrato nella centralina motore, in funzione di diversi parametri quali il numero di giri, il carico motore, la velocità della vettura, la temperatura di esercizio ecc..

La valvola di comando viene montata direttamente nella testa e integrata nel circuito dell'olio. E' composta da un elettromagnete e da una parte idraulica. Con valvola attivata l'olio scorre dalla pompa olio agli elementi di comando e aziona i meccanismi di bloccaggio degli elementi motore ad alzata variabile. Con valvola non attivata si chiude il passaggio dalla pompa dell'olio agli elementi di comando e l'olio ritorna alla coppa con bassa pressione tramite un bypass attraverso la galleria di innesto - i meccanismi di bloccaggio ritornano alla loro posizione di partenza.

I tempi di innesto dipendono dalla meccanica della valvola e dalla progettazione del circuito idraulico. Molto importante per la buona qualità del comando è anche la varianza dell'alzata valvola, ossia la riproducibilità dell'innesto marcia in condizioni di esercizio e tolleranze di sistema variabili.